It ferskil tusken de ferve de The HotMelt Thermoplastic Road Marking Paint
The hot-melt thermoplastic Road paint type droech fluch, de coating is dikker, it libben is lang, en de refleksje persistinsje is karakteristyk, mar de konstruksje is lestich en de operaasje is yngewikkeld. De gewoane type droeget fluch, hat in grut bougebiet, ienfâldige konstruksje en handige operaasje.
Mes en byl. As it markeargebiet lyts is, kin in keukenmes brûkt wurde om de markearring te snijen. Neidat de hot-melt markearring wurdt solidified, it is relatyf sterk, en it kin falle yn klonten doe't snije mei in mes. It neidiel is trage effisjinsje. De markearring kin skjin wurde fuortsmiten.
Thermoplastic Hotmelt road marking ferve is in spesjale hotmelt marking ferve. De grûnstoffen binne yn poederfoarm en ferpakt yn sekken. Tidens de bou, set de ferve yn 'e masine en ferwaarmje it oant sawat 200 graden om de ferve te smelten yn in gel, en ferspried it gelijkmatig op' e grûn. De bestrating dikte is sa'n 1,5-1,8 mm. As de hotmelt markearring line net fersteurd is, wurdt in laach fan lytse glêzen kralen sprinzge op it oerflak fan 'e markearring line foar nacht refleksje. Sa'n 30 minuten of sa kin de markearring iepene wurde foar ferkear.
Petroleumhars is in soarte fan epoksyhars mei leech molekulêr gewicht. It molekulêre gewicht is oer it generaal leger as 2000. It hat termyske ductility en kin oplosse solvents, benammen ruwe oalje-basearre organyske solvents. It hat goede kompatibiliteit mei oare harsmaterialen. It hat heechweardige abrasion ferset en fergrizing ferset.
Calcium Aluminium Alloy wurdt brûkt as in ferminderjen agint en tafoeging yn 'e metallurgyske yndustry te spyljen in rol yn desulfurization, deoxidation en oare suvering.
