1. Ferminderje ferkearslûd, de boudjipte helpt om lûdswellen op te nimmen, en it lûdreduksjefermogen kin mear as 30% berikke.
2. Fast curing, 3-5 oeren foar ferkear by keamertemperatuer, dat is foardielich foar de bou en reparaasje fan drokke dyk seksjes.
3. De konstruksje is handich, en hânmjittich bou fan lyts gebiet of grutskalige meganyske konstruksje kin brûkt wurde. Twa-way bestrating kin wurde oanlein ôfwikseljend sûnder blokkearjende ferkear.
4. De kleur is ryk en opsjoneel, de kleur is helder en duorsum, dy't it uterlik fan 'e tradysjonele dykflak feroaret en de rydfeiligens ferbettert by it realisearjen fan it beautifikaasje-effekt.
5. Hege bonding sterkte. It hat hege bânsterkte oan ferskate stien, asfaltbeton, semintbeton, stiel, hout, ensfh., En wurdt in soad brûkt.
6. It materiaal hat goede wetterdichte prestaasjes, wêrtroch't it pavement-oerflak sletten wurdt, de anty-rutting-prestaasjes fan asfaltbeton en SMA-beton ferbettert, ferminderet of foarkomt pavement cracking, en fergruttet de libbensdoer.
7. Goede anty-slip prestaasjes. It aggregaat foar kleurige anty-slip bestrating is in soarte fan syntetyske aggregaat mei hege polystwearde. It bynmiddel wurdt brûkt om it aggregaat oan it besteande dykflak te hechtsjen, wat de anty-slipprestaasjes fan it dykflak signifikant ferbetterje kin, benammen yn reinich waar. De remafstand is sterk ynkoarte, oant 40%
